Po każdym rajdzie, wyjeździe w teren zalecany jest przegląd który powinien zawierać:

1. wymianę smaru przekładni planetarnej, jeśli ten wykazuje ślady kontaktu z wodą lub raz na dwa lata ( smar przekładniowy wodoodporny lub np. smar litowy), 
2. kontrolę zużycia szczotek silnika i jego łożysk, 
3. kontrolę i ewentualną wymianę wałków hamulca i oringów.
4. sprawdzenie, przeczyszczenie i porządne skręcenie wszystkich styków elektrycznych wyciągarki (w skrzynce przekaźnikowej oraz na silniku i przy klemach akumulatora) 
5. konserwację liny wyciągarki o ile ta nie nadaje się do wymiany (linę wymieniamy dużo częściej niż wykonujemy przegląd wyciągarki), 
6. kontrolę, smarowanie i ewentualną wymianę łożyskowania bębna wyciągarki, 

Nie należy dodatkowo uszczelniać urządzenia np. silikonem. W takich przypadkach podczas zamoczenia wyciągarki dochodzi najczęściej do zatrzymywania wody w urządzeniu ( silnik, przekładnia, hamulec).